机械式停车场将成未来停车场主要模式

目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。然而，"行车难、停车难"催热机械式停车场，机械式停车场成为未来停车场的主要模式。

公共停车需求现状分析，以合肥为例

据《中国停车场建设行业深度调研与投资战略规划分析报告》监测数据显示，截至2012年6月，合肥市区机动车保有量为42.9万辆（不含摩托车）。若按公共停车泊位按机动车保有量的15%计，市区公共停车需求约为6.4万个泊位。

目前，由于传统停车场已经难以满足市区机动车停车需求，合肥市因此将于年内新增11座立体停车场，其中一环内7座，二环内3座，另有1座位于大蜀山烈士陵园。目前，该方案仍在进一步论证中。统计数据显示，目前合肥市路内、外公共停车泊位共计仅约2.5万个，由此可见，合肥市停车位供需差约3.9万个，传统的平面停车远远达不到市场对车位的需求。

"行车难、停车难"催热机械式停车场

相关监测数据显示，截至2011年末我国民用汽车保有量达到10578万辆（包括三轮汽车和低速货车1228万辆），比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。

按照国际城市建设经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍，光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足，占用道路停车成为普遍现象，"行车难、停车难"造成的交通拥堵与混乱，正成为社会关注，百姓关心，政府亟需解决的焦点问题。

目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。据分析，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。

相比而言，传统停车场已经不占优势，传统停车场在未来将失去市场前景以及经济前景。

监测数据中，2011年我国机械式停车设备行业再次跃上发展的新台阶：年生产、安装停车泊位突破30万，达到314136个，同比增长35.2%。2006-2011年行业年生产、安装机械式停车设备泊位由86790个增加到314136个，增长262%;除2008年因国际停车场危机影响造成增幅有明显下降外，机械式停车设备（泊位）产量均保持了35%以上的高速增长，5年平均增速达到了30%。2011年机械式停车设备国内销售总额突破50亿元，达到57.0亿元，同比增长30.6%。在过去的5年时间里我国建成4724个机械式立体停车库，提供了96.2万个停车泊位。

众所周知，机械式停车库最直接的服务对象就是汽车。所以前瞻资讯产业研究院停车场行业研究小组分析认为，用汽车保有量来衡量立体车库的需求量，是最直接、最易理解与为人接受的分析方法。

而监测数据显示，2004-2011年，中国汽车保有量从2742万辆增加到了10578万辆，根据forecast函数的预测，到2015年，我国汽车保有量将达14233万辆，2012-2015年我国汽车保有量的增加值分别为537万辆、1039万辆、1039万辆及1039万辆，新增立体车位的数量从2004年的51125个增加到了2011年的314136个。

2004-2015年中国汽车保有量与机械式停车位新增数量预测（单位：万辆，万个，%）